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被背负上了行装且扛起了枪，满心充怀着豪情且斗志呈现出昂扬状态。那首名为《铁道兵之歌》的歌曲，在70年代的时候，借助中央人民广播电台清晨时段的广播，伴随了数量众多的铁道兵战士步入了工地。对于当年身为亲历者的那些人来讲，这首歌不单单是记忆，更是那段有着激情如火焰般燃烧的岁月的实实在在的写照。
1945年8月当中，铁道兵的前身仅仅是一支于东北由四野进行组建的规模不大的武装护路队伍啊，其最初被命名为东北民主联军护路军呢。跟着解放战争不断向前推进，抢修铁路以此保障补给线的需求变得越发迫切起来，而这支队伍的规模呢也就逐渐地扩大了。
1953年9月9日，中央军委郑重地正式下达命令，准许组建铁道兵领导机关，从这时候起，这样铁道兵就变成了解放军序列里的一个独立独特兵种。1954年3月5日，铁道兵司令部于北京宣告成立，首任司令员原本是滕代远，在那之后王震、刘贤权、陈再道、吕正操等各位著名将领先后相继执掌帅印。
于抗美援朝战争期间，铁道兵部队呈现出令人惊叹的战斗力，面对美军针对我后勤补给线展开的疯狂轰炸，战士们缔造出“打不烂、炸不断”的钢铁运输线，凭借血肉之躯确保了前线物资得以供应，此乃世界战争史上的奇迹。
接下来所经历的抗美援越战场之上，铁道兵再度一次出征了。于越南那有着丛林以及河流的区域当中，他们冒着那种极为密集的炮火，去抢修处在被炸坏状态下的桥梁跟铁路设施，靠自己鲜活生命守卫着战友所需补给通过的通道途，从而为越南人民正进行着的抗美救国争取胜利的斗争给予了具有坚实程度的有力保驾护航。
甩掉战袍，铁道兵再度迈向国家铁路建设的浪潮之中。成昆铁路那高耸的山峰深邃的山谷，襄渝铁路那湍急的水流险恶的河滩，新疆南疆铁路那广袤的戈壁荒凉的沙漠，哪儿最为困苦，哪儿便会出现铁道兵战士的身姿。队伍景气之时，总人数曾经一度多于40万人。
哪怕是于东北那林海雪原之地，以及青藏高原被视作生命禁区之处，铁道兵都不曾有过退缩之举。他们铺设新的道路，架设起全新的桥梁，硬是在被判定为不可能修筑道路的所在，促使钢铁大道得以持续延展，为新中国架构起铁路网的骨干部分。
1984年的1月，依据中央军委给的命令，铁道兵进行集体转业，而后并入铁道部。原本的铁一师到铁十六师之类的部队，逐一去改制成为铁道部第十一至第二十工程局，这便是如今那中国铁建股份有限公司旗下的各个核心子公司。
由鹰厦铁路起始，经京九铁路，再到南昆铁路，而后是青藏铁路二期，直至如今贯通全国的京沪高铁，这支褪去军装之队伍，军魂未曾更改。他们传承着“逢山凿路，遇水架桥”之光荣传统，依旧是国家基础建设里最为值得信赖的雄师劲旅。
铁道兵工作状态被叶剑英元帅有关题词精准概括，题词为“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；有风餐露宿之为，沐雨栉风之行，铁道兵前无困难。”，1974年入伍的老兵回忆，当时首年月津贴不过6元，第四年也仅仅10元。
然而恰恰是伫立在这般相当低的物质情形当中，有那么一群铁道兵的战士们，他们内心所装填着的唯有祖国一项。不管是去戍守那遥远的边疆地带，又或者是去开山进而修筑道路这种艰巨工作，他们全都自顾悉心专注于奉献一己之力，丝毫不去考量自身得失这样的事情。国家的领导阶层人士前去视察中国铁建之时，曾经也作过如此这般评语：“铁道兵属于一支具备出色能力的队伍，对于祖国的建设事业给出了非常重大的贡献。”。
《铁道兵之歌》里那“精心设计，精心施工”这话，是源于毛主席的亲笔所题之词，而后成了全体铁道兵的精神支撑。这首歌伴随战士们从金沙江畔去到东海之滨，从昆仑雪山走向林海雪原，给了他们无尽的力量。
直至今日，这首歌仍在全国铁道建设军队中被传唱，对于当年那些“背上行装扛起枪”的退伍军人而言，它不但是青春的回想，更是鼓舞后人胸怀祖国、造福百姓的永久曲调，每当旋律奏响，那段往昔便依旧生动。
敬爱的读者，于你的记忆里头，是不是也存在着一首关乎父辈或者家乡建设的歌曲，直至如今依旧能够令你心潮涌起波澜？乐意的话就在评论区去分享你的故事，点赞并转发，使得更多的人去知晓这段铁道兵的无比光辉的历史情况。
