新鲜 / 健康 / 便利 / 快速 / 放心
晚高峰时段堵车时间转而翻倍，并非缘自车辆数量增多，却是施工搭建的围挡侵占了两条车道所致。如此这般变化径直使得主干道的通行效率回溯至五年前的水平。
昨天傍晚六点的时候，记者于建设路与新华街交叉口处看到，朝着由南向北方向行驶的车辆列起了如长龙般的队伍，则这个队伍一直延伸到了下一个红绿灯路口。有一位出租车司机把车窗摇下来还叹气着，讲自己平常跑这一段路的时候仅仅只要五分钟的，然而今天却已经拥堵了二十分钟依旧还没有通行过去哒。
于现场观察时发觉，那原本有着三车道的主干道，因地铁展开施工，致使其中一条车道被围挡占据，余下的两条车道当中，又有公交车频繁进行进出站的行为。于是车辆在路口处出现交织变道的情况，进而常常发生剐蹭事故，这就进一步让通行困难的状况加剧啦。
市交管局所呈现的数据表明，近期一个月时间里，建设路在晚高峰时段的平均车速降低至每小时15公里，相较于去年同一时期下降了40%。交警大队的负责人作出分析，其中最为直接的缘由是地铁五号线正在进行施工，围挡自2月10日起设立，工期预估仍旧需要持续三个月。
施工存在占道情况，周边有三个新建小区，它们陆续交付并迎来居民入住，新增车辆数量超过了2000辆 ，这些新增车辆都在这个特定时段同时集中出行。信号灯配时采用的依旧是原来的方案，信号灯绿灯时间没有依据车流变化及时做出调整 ，施工占道、新增车辆集中出行以及信号灯配时方案未及时调整这三方面因素相互叠加，最终造成了当下的拥堵状况。
地铁施工项目部的负责人告知记者，当下正在开展的是车站主体结构的施工操作，围挡的确占用了道路方面的资源。依据计划安排，在5月底主体工程竣工之后便能够拆除围挡，进而恢复两条车道继续通行。
负责人作出解释，他们已要求施工单位，使其避开早晚高峰时段，来进行大型机械的进出场操作，尽可能地减少对于交通方面产生的干扰。不过在当下现有的施工条件情形里，要想把影响完全消除掉，确实是无法达成做到的，期望市民能够予以理解。
警察部门为应对持续不断的拥堵状况，自上周之始便启动了勤务模式的转换进程，时至如今，每日晚高时段，均会调遣四位警力于路口处进行定点疏导工作，着重对公交车辆与社会车辆交汇所形成的冲突节点予以管控，与此同时，信号灯配时也正处于优化状态，南北方向绿灯时长已然额外延长了十五秒。
辖地交警表明，他们同高德地图、百度地图构建有联动机制，能实时推送施工路段资讯，指引车辆提早绕开相邻的和平路以及中山路。数据体现，分流措施施行之后，和平路晚高峰车人流量上扬了大概25%。
经常于建设路进行通勤活动的市民王先生告知记者，他如今已然改为骑乘电动车上下班。虽说在环境温度上略低一些，然而至少通勤所需耗费的时间能够得到有效控制。另外有着一位居住在该建设路临近区域的居民宣称，现今每当准备出门以前，都必定会最先查看手机导航方面的情况。只要导航所反应呈现出红色拥堵的相关示意，便果断选择推迟半个小时之后再开启出发前往工作地点亦或是其他日常的目的地之行为。
交警给出建议，对于具备条件的市民而言，应尽可能去选择公共交通方式来出行，或者避开从十七点三十分到十八点三十分的最为拥堵的时段哦。要是开车必须经过建设路的话，能够提前从花园路或者文化路进行绕行，虽说会多走上两公里得路程，然而却能够节省出来二十分钟得时间呢。
市规划部门有所透露，建设路处在的片区正于编制交通微循环改造方案，计划去打通两条断头路，增加次干道的分流能力，同时在学校以及医院周边开展试点共享停车，削减路面停车对于动态交通的干扰。
伴随城市不断发展，老城区道路资源紧张这一问题愈发显著突出，像建设路此类主干道，仅仅依靠拓宽已然难以兑现达成，怎样借助精细化管理去挖掘潜力，这是放置于城市管理者面前的一个一定要考的题目。
有没有在你每日上下班必定会经过的那条路上，遭遇过堵塞不畅的情况呢？碰到过什么样的，能令人内心抓狂崩溃的堵车场面呀？欢迎来到评论区域，把你有关通勤的故事阐述出来，点个赞再进行转发，从而促使更多人去关注城市交通方面存在的困难性问题。
