马航MH370失联事件联合新闻发布会：澳总理称搜寻艰难

2014年4月3日，马来西亚总理纳吉布与澳大利亚总理阿博特，在联合新闻发布会上，直面这场人类航空史上最复杂的谜团，马航MH370的搜寻工作被称作“史上最困难”，这可不是空洞言辞而已，两人表态的背后，有着26个国家、数千名奋战的搜救人员 、数百架次飞机与舰船，在浩瀚大洋上面临着艰难跋涉。

最困难搜寻背后的地理困境

有一个搜救区域，它处于南印度洋，距离任何大陆都超过2000公里。有从珀斯起飞的空客飞机，抵达目标海域需要7小时的时间，这就意味着每一次飞行任务的实际搜索时间只有2到3小时。澳大利亚皇家空军有P-3C猎户座巡逻机，其飞行员每一天会经受超过10小时的飞行任务，海况常常达到5级以上，浪高超过4米，轮船释放的声呐浮标因此难以稳定工作。

这片海域，其平均水深是超过4000米的，海底地形呈现出复杂的状态，存在海岭，还有海沟以及火山。搜索船只，需要去面对强劲的西风漂流，以及南极绕极流，洋流的速度能够达到每小时3节。澳大利亚的“海盾”号测量船，其所搭载的拖曳式深海声呐，要在距离海底100米的高度进行缓慢地航行，船速必须被控制在4节以下，稍有偏差，就会损坏价值数百万美元的设备。

多国力量在遥远海域的集结

马来西亚发出号召，26个国家毫无保留地响应了，美国提供了一种能侦测到黑匣子发出的37.5千赫兹信号且有效探测范围约1海里的Towed Pinger Locator水下声呐探测装置，中国派出了“井冈山”舰、“昆仑山”舰等10艘舰船，还携带水下机器人“海巡166”和潜水员赶赴南印度洋，英国“回声”号测量船绘制出精确的深海地形图。

从冲绳嘉手纳基地转场至珀斯的，是由日本派出的两架P - 3C反潜巡逻机以及一架C - 130运输机，其飞行距离超过6000公里。韩国、新西兰、法国等国提供了大型运输机与海事专家。在2014年3月28日，位于澳大利亚珀斯的皮尔斯空军基地成了多国飞机的临时调度中心，每天有超过50架次飞机从这里起飞，地勤人员为保障飞行任务要连续工作超过14小时。

技术专家拼凑信息碎片的努力

该国际调查团队，是由来自美国国家运输安全委员会的专家，以及英国航空事故调查局的专家，还有中国民航局的专家，和澳大利亚运输安全局等机构的专家共同组成的。他们对卫星通信数据进行了重新审视 ，英国Inmarsat公司借助地面接收站记录的信号传输时间差 ，运用多普勒效应计算出飞机可能飞行的南北两条弧线。专家们剖析了数百个握手信号，排除了北线的可能性 ，最终将目标锁定在了南印度洋。

波音公司、罗尔斯·罗伊斯公司同马来西亚民航局一道对发动机性能数据展开了共同核查，这些每小时传输一回的数据表明，飞机在失联之后还持续飞行了数小时，调查人员所建立的超过20种飞行轨迹模型，借助超级计算机来进行模拟运算，而每次模拟都得处理超过4000万个数据点，在2014年3月24日，马来西亚总理纳吉布宣称飞机终结于南印度洋。

澳大利亚在搜索中扮演的关键角色

肩负协调中心职责的是澳大利亚，自2014年3月17日起，澳大利亚海事安全局承担统一调度多国飞机与舰船之责，每日发布搜索任务分配方案。澳大利亚皇家空军构建了从珀斯至搜索区的空中交通管制体系，以保障不同国家飞机于狭窄航路安全飞行。此外，澳大利亚动用“成功”号补给舰，向海上连续作业30天的各国舰船给予燃油、淡水及食品补给。

签署关于搜索行动谅解备忘录的是堪培拉跟吉隆坡，其中明确了双方责任分工以及资源共享机制，澳大利亚向马来西亚开放了西部沿海军事基地，还允许马方人员以及设备进驻，2014年4月2日，在珀斯会面的澳大利亚总理阿博特与马来西亚总理纳吉布共同宣布把水下搜索范围从原有区域朝着东北方向扩大，新的搜索区域面积有6万平方公里。

马来西亚政府的持续承诺与行动

马来西亚组建了由总理径直领导的高级别工作组，该工作组用以协调外交部、交通部、民航局、皇家空军等部门的行动，马航向家属通告了最新的搜救进展情况，还设立了24小时热线电话，马来西亚皇家空军派遣C-130运输机以及CN235巡逻机，从梳邦空军基地飞向南方的印度洋，每架次所飞行的航程超过8000公里，并且需要在中途开展两次空中加油。

马来西亚政府给国际海事卫星组织付了额外费用，提出要提供更详尽的卫星数据记录。马方还聘请了伍兹霍尔海洋研究所的深海专家团队，此机构曾成功找出法航447航班的残骸。马来西亚民航局把所有原始数据向国际调查团队开放了，有雷达记录、通信日志和维修档案，总文件量超10万页。

人性光辉在国际合作中的体现

来源国各异的超1000名搜救人员，于南印度洋恶劣环境里持续作业。2014年4月5日清明节当日，中国海军“千岛湖”舰官兵向大海抛撒鲜花，用以悼念遇难者。澳大利亚空军中校克莱格·希普完成一次时长10小时的搜索任务后讲道，每个队员皆清楚身后有239个家庭在盼着答案。新西兰皇家空军飞行员于云层低至300米且能见度不足1海里的状况下，依旧维持搜索队形。

拥有着民间力量的积极参与，其中有来自中国的志愿者于吉隆坡国际机场为家属给予翻译以及心理疏导，澳大利亚西澳州的华人社区自行组织展开捐款，目的是为搜救人员购得防晒霜与墨镜，总部设立在美国加州的海洋勘探公司“海洋无限”主动去联系马来西亚政府，表明希望能够提供更具先进性的水下搜索设备以及技术支撑。

那场持续到如今的搜索行动，投入了超出2亿澳元的经费，飞行里程与航行里程之和，能够环绕地球数十圈。然而，就如同两位总理于发布会上所讲，只要存有一丝希望，所有参与的各方都不会选择放弃。最后想要问一问你，面对这样一场投入无比巨大却直至现在仍是未解之谜的国际搜索行动，你觉得促使各国这般坚持的最为核心的动力是什么？欢迎在评论区留下你的看法，也不要忘记点赞以及分享这篇文章。